游泳

业内聚焦新能源度电成本

2019-08-15 18:03:04来源:励志吧0次阅读

  在近日举行的第六届中国(甘肃)新能源国际博览会上,承办地酒泉市共签约项目75个,签约金额 49.56亿元,新能源装备制造成为重中之重。而在同期举行的论坛上,整个新能源业界最关心的问题则是 如何降低度电成本 。

  度电成本下降空间大

  国家发改委能源研究所研究员王斯成在论坛上表示,从提高发电量的角度来提升电站的效益方面,还有较大空间,通过应用最新技术:例如最优的的容量比、采用太阳跟踪器、智能化运维等,有望在未来几年将光伏度电成本降低40%。

  南京日托光伏科技有限公司总经理盛雯婷告诉,一般来说,组件企业为大力提高光伏产品转换率,不可避免地会增加产品成本。因此,他们的性价比不一定有优势。而日托光伏做的背接触产品,一方面提高了性能,另一方面又降低了成本,从性价比上来讲,这是一项颇有竞争力的技术,并且该技术能与多项技术兼容,可以叠加使用。这样更有利于从整体上降低光伏电站的度电成本。

  是光伏电站的心脏,直接关系发电量的高低,阳光电源股份有限公司总监张显立表示,除了提高逆变器转换效率外,因地制宜,科学选型,才能使电站发电效率最优化。

  依靠太阳光照射,发电的效率很大程度上取决于电池板的洁净程度。电池板的清洁程度对发电效率的影响很大。北方污染较大地区,屋顶光伏平均发电效率(发电量)会下降15%左右甚至更高。 德高洁集团董事长李毅光称。

  李毅光说,以一个10兆瓦光伏电站为例,计划每天发电4.1万度,年发电量1500万度,按政府每度电补贴0.9元钱计,理论上年收益为1 50万元。如果1500万度的年计划发电量由于风沙粉尘等污染导致发电效率降低,会怎样呢?若按最小损失5%计算,则年发电量和利润损失分别达75万度、67.5万元。若按发电损失10%计算,则年发电量和利润损失分别达150万度、1 5万元。

  新一代风机直指更低度电成本

  华锐风电副总裁华青松认为,就新一代风机研发而言,其终极技术目标是降低度电成本。而其技术首要任务的是高可靠性,其重要特征是智慧风能。 在制造环节,通过轻量化设计,降低制造成本,更快速的产品工程周期,可以助力实现降低度电成本。

  华青松解释说,所谓轻量化设计,是指应用 等强度设计 理念和国际先进的软件分析平台,对主要零部件进行拓扑优化,实现机舱、传动链和塔筒的轻量化设计,降低机组零部件采购成本;采用紧凑型传动链形式与载荷分流技术,实现传动链轻量化,降低机舱重量;根据承载载荷特性,对轮毂、主机架等大型结构件进行拓扑优化,实现结构件轻量化;引入载荷控制技术,降低塔筒载荷,实现塔筒的轻量化。

  而在降低制造成本方面,是通过建立完善的企业资源计划系统和制造执行系统,对风电机组零部件采购、物流、制造和测试等各个加工制造环节进行优化,降低机组产品的制造成本, 华青松说, 设计环节充分考虑工艺性与制造便利性,根源上降低制造成本。从设计角度增加不同机型、不同产品平台零部件的标准化、通用化,是降低机组成本的关键,通过大型结构件模块化设计,便于制造与运输,降低成本。

  华青松表示,在新一代机组设计中,通过采用当前市场上已经批量化生产的叶片、齿轮箱等关键部件,与整机其他部件并行设计,可大大缩短产品开发和实验周期;此外,可实施认证同步开展,产品开发过程中进行伴随设计认证,通过在认证过程中发现的问题优化机组设计。在完成机组开发后即完成设计认证。

  金风科技董事长助理侯玉菡则表示,近来,金风科技专注风电场全生命周期管理,回归资产本质,践行 两个回归 ,也有助于从根本上降低度电成本。

  从政策上保障新能源发电量

  中国电科院新能源研究所所长 胜称,新能源接纳能力一直是新能源发展的热点问题,也会影响度电成本的计算结果。其研发的新能源生产模拟仿真平台,实现了含新能源的电力系统逐时段运行快速模拟。时序生产模拟相关研究算例表明:大用户直供优化、供热期供热曲线优化、负荷可调度可有效提高新能源接纳能力。

  国家能源局新能源与可再生能源司副司长梁志鹏在开幕致辞时表示,中国可再生能源发展必须拥有 三个优先权 。即发电优先权、发展优先权和消费优先权。

  据透露,我国电力体制改革一个主要目标是要解决可再生能源的利用问题,而正准备出台的配套改革措施中,达成共识的就是设置发电优先权,风电、光伏发电等享有最优先级的发电权。

  据估算,新能源限电接近200亿千瓦时,拖欠补贴约200多亿元。梁志鹏用 限电日益突出,拖欠补贴日益严重 描述这一状况。他认为,在此背景下,只有发电优先权是不够的, 因为电力市场空间是有限的,所以必须在规划阶段,有一个可再生能源发展优先权,在国家层面规划期,就应该将发展优先权进行定位。此外,在能源消费的时候,也应该确立可再生能源的优先权,应该规定最低的可再生能源份额,确保消费优先权。

2011年汕头零售B+轮企业
2010年西安零售上市后企业
2014年绍兴汽车出行F轮企业
分享到: